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“J’ai besoin d’un emballage en bois pour les envois internationaux, à quelles spécifications et réglementations doit-il répondre?”
C’est l’une des questions que nous nous posons le plus souvent au sujet de la première exportation par voie maritime. Dans le post d’aujourd’hui, nous tenterons de clarifier tous les doutes qui se posent.
Avant d’entrer dans la réglementation, nous détaillerons les spécifications que cet emballage doit respecter.
Le transport maritime soumet notre cargaison à de grands efforts physiques et chimiques:
Physique, lors du choix d’un emballage, il faut tenir compte de sa résistance à la rigidité dans pratiquement toutes les directions (contrairement à d’autres types de transport), de sorte que la charge à transporter soit aussi solide que possible dans la boîte (évitez tout mouvement interne). Et celle-ci sera dimensionnée et conçue pour absorber tous ces efforts externes auxquels elle sera soumise.
Chimique, en revanche, les conditions environnementales de ce transport (% d’humidité relative, concentration d’agents corrosifs, …) peuvent causer des dommages à la charge, il est donc nécessaire de garantir un environnement neutre autour de celui-ci qui garantit une absence des agents corrosifs et de l’humidité.
Pour cela, le moyen le plus répandu et le plus efficace consiste à conditionner la charge dans un sac scellé (aluminium) bien scellé et accompagné de sels dessiccants à l’intérieur absorbant l’humidité initiale dans le sac.
Une autre forme de protection très répandue consiste à utiliser une pellicule rétractable (adaptable au contrôle de la charge) afin que la pièce à emballer contienne le moins d’air possible à l’intérieur.
Nous devons également connaître d’autres produits existant sur le marché, tels que le plastique VCI, Netnocor, etc.
En ce qui concerne les réglementations requises pour les emballages en bois, la norme à respecter est la section 15 de la norme NIMP / ISPM, qui régit les caractéristiques auxquelles le bois doit satisfaire pour pouvoir être importé dans un autre pays.
Nous devons garder à l’esprit que tous les emballages en bois conformes à cette norme doivent être dûment identifiés avec le sceau indiquant le type de traitement auquel ils ont été soumis et le numéro d’identification du fabricant.
Pour isoler correctement la charge de l’environnement extérieur à l’aide de l’un des systèmes décrits ci-dessus, cet emballage doit porter le marquage correspondant et être accompagné du certificat de conformité du fabricant, bien que cela ne soit pas une exigence obligatoire. requis par le pays de destination si cela est jugé nécessaire.
En conclusion, compte tenu de la nécessité d’un emballage en bois pour le transport maritime international, nous devons choisir un emballage résistant qui absorbe les agressions extérieures et conditionne notre cargaison afin que cette charge et cet emballage forment un système de référence unique, ultérieurement si tel est le cas.
