Dans le billet d’aujourd’hui, nous allons parler du carton ondulé, qui est un matériau largement utilisé pour la fabrication de conteneurs et d’emballages, et qui est également 100 % recyclable et biodégradable.
Ce type de carton possède une grande résistance mécanique grâce à ses trois ou cinq papiers, selon sa structure. Normalement, l’extérieur est lisse et l’intérieur est ondulé. Outre la propriété de résistance, ce type de carton a également la capacité d’être indéformable, ce qui est possible grâce au fait que dans sa constitution formée de plusieurs feuilles lisses, une ou plusieurs ondulations sont maintenues équidistantes.
Les feuilles extérieures lisses sont appelées faces ou couvertures.
Les feuilles intermédiaires sont appelées faces lisses.
Les feuilles ondulées qui forment les canaux sont appelées ondulées, en boyau ou moyennes.
Structure du carton ondulé
Simple face (SF):
Elle se compose d’une seule face et d’un carton ondulé.
Double face (simple paroi):
Se compose de deux faces et d’une ondulation. Si un deuxième module simple face est ajouté à cette structure (image ci-dessus), on obtient ce que l’on appelle un double-double (DD).
Triple cannelure:
C’est l’union entre une double-double (DD) et une simple face.
Le carton ondulé double face et le carton ondulé DD constituent la majeure partie de la production. Le carton ondulé triple est réservé à des applications spécifiques nécessitant une résistance et un poids élevés.
Les paramètres les plus couramment utilisés pour déterminer le type de carton à utiliser sont: l’essai d’écrasement des bords (ECT) et l’essai de compression de la boîte (BCT). Dans ce test, la résistance à l’empilement de l’emballage est calculée dans des conditions réelles d’utilisation au moyen d’essais.
La crise sanitaire et plus récemment la guerre en Russie ont mis en évidence la fragilitédes chaînes d’approvisionnement mondiales.
Dans le contexte économique actuel, le “reshoring”, par opposition au phénomène de délocalisationque nous connaissons depuis des décennies, prend de plus en plus d’ampleur. Les mêmes entreprises qui, il y a quelques années, délocalisaient leurs usines dans les pays asiatiques pour réduire les coûts, optent aujourd’hui pour la proximité, en ramenant tout ou partie de leur production dans leur pays d’origine ou dans des régions plus proches.
Que ce soit pour des raisons économiques ou de contrôle logistique, le déplacement d’une usine ou de l’un de ses processus de production nécessite un énorme effort technique et logistique, dont l’emballage est un élément fondamental.
Emballage pour le transfert international de biens industriels: aspects à prendre en compte
Planification
Le transfert international d’actifs industriels nécessite une étude technique préalable. Il déterminera la solution d’emballage la plus efficace d’un point de vue mécanique et économique.
Souvent dans les processus de délocalisation et “reshoring” la charge n’est pas homogène. Cela implique de développer des solutions d’emballagesur mesure et visant à optimiser leur distribution en conteneur ou en bande-annonce avec des propositions d’éléments de fixation.
Sécurité
Selon la nature de la charge à transporter, l’emballage et les auxiliaires d’emballage les plus appropriés doivent être conçus pour garantir leur intégrité, depuis leur expédition jusqu’à leur incorporation dans la chaîne de production de destination.
Le transport de marchandises en vrac se fait généralement par conteneurs maritimes. Il faut penser que les marchandises seront plus exposées à la corrosion, aux changements de température, voire aux mouvements brusques, que dans tout autre moyen de transport.
Il est donc important de renforcer notre emballage avec des éléments auxiliaires tels que les sels déshydratants, qui protègent la charge contre l’humidité, la condensation et la corrosion; en plus des éléments de cliquet et de fixation tels que les sangles et élingues pour attacher la charge et l’empêcher de se déplacer ou airbags pour qu’elle reste totalement immobilisée à l’intérieur du conteneur jusqu’à sa destination.
L’un des emballages les plus utilisés pour les machines de gros tonnage est le plastique rétractable. Grâce à son adaptabilité, ce plastique flexible est idéal pour l’exportation d’équipements industriels, les protégeant de l’humidité, de la corrosion, des rayons solaires et de la poussière pendant de longues périodes.
Rapidité
Dans les processus de délocalisation et de relocalisation, la rapidité est déterminante. Aucune entreprise ne peut arrêter sa production pendant longtemps. Il est donc nécessaire de disposer de systèmes d’emballage qui garantissent des temps d’arrêt minimaux et qui facilitent leur manipulation, en réduisant les temps et en évitant les accidents.
Systèmes d’emballage pour les marchandises lourdes:socles et berceaux en bois pour le transport.
Les emballages en bois conviennent parfaitement au transport d’équipements industriels, car ils offrent une protection et peuvent être fabriqués sur demande, en fonction des caractéristiques particulières de l’équipement à transporter. Nos emballages en bois sont conformes à la certification NIMP 15 / ISPM 15 pour le commerce international.
Contactez-nous si vous avez encore des doutes sur l’emballage industriel qui convient le mieux au transport de vos marchandises.
L’emballage représente un facteur stratégique dans la chaîne d’approvisionnement, surtout lorsqu’il s’agit de l’emballage de pièces automobiles, et encore plus en période d’incertitude comme celle-ci.
Les entreprises automobiles et l’industrie auxiliaire savent que l’optimisation de leur investissement dans l’emballage réduit les coûts, le temps et l’espace de stockage. Un aspect essentiel compte tenu des difficultés que traverse le secteur en raison de la pénurie de puces électroniques, de la guerre en Ukraine et de l’augmentation des prix de l’énergie.
Solutions d’emballage pour l’industrie automobile
L’industrie automobile travaille dans des délais serrés. Il est crucial que tous les composants de la chaîne arrivent à temps et en parfait état sur la chaîne de montage.
emballage pour automobile et ferroviaire
Un emballage sur mesure
Les véhicules des constructeurs automobiles sont constitués de pièces de poids, de volumes, de formes et de tailles différents. Chez360 Eco Packaging, nous concevons chaque emballage en fonction du type de pièce à protéger, du moyen de transport et de la destination, en intégrant le plus grand nombre possible d’éléments afin d’optimiser au maximum le processus logistique.
Protection et emballage des batteries
Les pièces du secteur automobile sont délicates. Les tableaux de bord et les vitres doivent être protégés contre les éventuels impacts ou vibrations pendant le transport. Différentsmoyens auxiliairessont généralement utilisés pour sécuriser la marchandise, des mousses techniques oudes cornières de protection, qui permettent d’immobiliser chaque pièce, les empêchant de se heurter entre elles ou de bouger pendant le transport.
Les pièces volumineuses, comme les moteurs ou les carrosseries, peuvent nécessiter un emballage spécial, comme desboîtes résistantesou desfilms rétractables, qui s’adaptent aux contours de la charge. Les batteries et les composants électriques sont considérés comme des marchandises dangereuseset nécessitent des conditions de transport particulières. Nous participons actuellement, en tant que membre du sous-comité CTN 192 SC 03 (UNE/ISO), à l’élaboration d’une nouvelle réglementation dans le domaine du transport des marchandises dangereuses, en collaboration avec AENOR et le ministère de l’Industrie.
Emballage pour le secteur automobile et ferroviaire
Les composants automobiles ne sont généralement pas fabriqués en un seul endroit, mais arrivent sur la chaîne de montage de différentes origines et de différents fournisseurs.
Nos emballages automobiles pour l’exportation sont fabriqués à partir de bois certifié NIMP/ISPM 15et conviennent au commerce international et au transport demarchandises dangereuses(ADR, IMDG, RID, IATA) vers n’importe quelle destination dans le monde.
Nos caisses réutilisables de haute qualité peuvent atteindre une résistance allant jusqu’à 1 200 kg. Elles peuvent être assembler et désassembler sans clous ni outils, rapidement et en toute sécurité. Et une fois désassemblés, elles occupent 20 % de leur taille, ce qui permet de gagner de l’espace et de réduire les coûts de stockage.
Emballage pour le secteur automobile et ferroviaire
Emballage pour le secteur automobile et ferroviaire
Étant donné que de nombreux envois internationaux sont soumis à une inspection douanière, c’est un système très utile qui peut être ouvert et fermé de la même manière sans endommager la boîte, ce qui permet d’économiser du temps et des tracas.
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