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Emballage industriel

Carton ondulé: Caractéristiques, Structure et Profil

Post by 360 Ecopackaging On 26 de juin de 2023 0 Comments

Dans le billet d’aujourd’hui, nous allons parler du carton ondulé, qui est un matériau largement utilisé pour la fabrication de conteneurs et d’emballages, et qui est également 100 % recyclable et biodégradable.

Ce type de carton possède une grande résistance mécanique grâce à ses trois ou cinq papiers, selon sa structure. Normalement, l’extérieur est lisse et l’intérieur est ondulé. Outre la propriété de résistance, ce type de carton a également la capacité d’être indéformable, ce qui est possible grâce au fait que dans sa constitution formée de plusieurs feuilles lisses, une ou plusieurs ondulations sont maintenues équidistantes.

Les feuilles extérieures lisses sont appelées faces ou couvertures.
Les feuilles intermédiaires sont appelées faces lisses.
Les feuilles ondulées qui forment les canaux sont appelées ondulées, en boyau ou moyennes.

Structure du carton ondulé

Simple face (SF):

Elle se compose d’une seule face et d’un carton ondulé.

Double face (simple paroi):

Se compose de deux faces et d’une ondulation. Si un deuxième module simple face est ajouté à cette structure (image ci-dessus), on obtient ce que l’on appelle un double-double (DD).

Triple cannelure:

C’est l’union entre une double-double (DD) et une simple face.

Le carton ondulé double face et le carton ondulé DD constituent la majeure partie de la production. Le carton ondulé triple est réservé à des applications spécifiques nécessitant une résistance et un poids élevés.

Les paramètres les plus couramment utilisés pour déterminer le type de carton à utiliser sont: l’essai d’écrasement des bords (ECT) et l’essai de compression de la boîte (BCT). Dans ce test, la résistance à l’empilement de l’emballage est calculée dans des conditions réelles d’utilisation au moyen d’essais.

Types de profilés ondulés

Boucle et Fixation

Principaux Produits et Services d’emballage

Post by 360 Ecopackaging On 20 de juin de 2023 0 Comments

Comme nous l’avons déjà mentionné, chaque emballage est unique et doit être traité comme tel. C’est pourquoi il est essentiel de bien se faire conseiller et étudier afin d’évaluer quelle est la meilleure protection pour nos marchandises, au meilleur prix et sans sacrifier la qualité.

C’est pourquoi, chez 360 Eco Packaging, nous avons été attentifs aux besoins de nos clients tout au long de notre longue expérience de plus de 80 ans dans le secteur, ainsi qu’aux besoins qui sont apparus au cours de cette période.

Avec l’apparition de nouveaux matériaux et produits, la gamme d’emballages disponibles pour toutes sortes de circonstances spéciales d’expédition et d’entreposage s’est élargie.

La recherche et le développement sont essentiels à cet égard, et l’innovation est indispensable pour éviter les incidents et les dommages à nos marchandises, qui peuvent entraîner la perte de beaucoup d’argent.

L’ingénierie de l’emballage permet d’emballer des équipements lourds et de grande taille, des machines ou d’autres biens qui nécessitent un traitement spécial en termes de taille et de résistance. En outre, grâce à la chimie et aux propriétés de certains matériaux tels que le VCI, le plastique rétractable, les sels déshydratants, l’aluminium et d’autres, nous pouvons éviter l’humidité, la corrosion, la lumière du soleil et d’autres agents extérieurs nocifs. De cette manière, le stockage et le transport sur de longues périodes ne sont plus un problème, de sorte que nos marchandises arrivent intactes, comme si elles venaient de quitter l’usine.

À cet égard, les emballages réutilisables ont franchi une nouvelle étape dans la rationalisation des processus et la protection des marchandises, car si notre expédition est inspectée par les douanes, nous pouvons être sûrs que l’ouverture et la fermeture des caisses ne seront pas un obstacle à la bonne marche de l’expédition.

Il existe une grande variété de produits pour l’emballage (tels que les éléments de fixation, les emballages pliants, les produits de protection et de rembourrage, les systèmes de contrôle, etc.) qui s’adaptent aux différents besoins du client pour obtenir un résultat optimal en matière d’emballage et d’expédition, c’est pourquoi, comme il s’agit d’un sujet très vaste, nous analyserons une à une les différentes solutions d’emballage qui existent sur le marché dans les prochains articles.

Exigences mécaniques sur l’emballage

Post by 360 Ecopackaging On 5 de juin de 2023 0 Comments

Aujourd’hui, nous allons parler d’un problème très courant et de la manière de le résoudre: les exigences mécaniques imposées aux emballages.

Il en existe cinq principales, que nous allons détailler ci-dessous:

Résistance à l’empilage
Pressions latérales et pressions sur le fond de l’emballage
Écrasement à plat (FLAT CRUSH)
Les chocs
L’éclatement

Résistance à l’empilement dans l’emballage

Il s’agit de la résistance à la compression verticale ou BCT (Box Compression Test).

Elle dépend de la forme de l’emballage, du type de carcasse ou de la structure du carton ondulé, dont nous avons parlé plus haut dans ce blog: Principaux Types De Carton

Formule théorique de résistance du carton:

· BCT = K.ECT.0.75 R 0.25 P0.5

· BCT = K.ECT.(e.P) 0,5

· ECT : compression au bord du carton

· e : épaisseur du carton

· P : périmètre du carton (21 + 2b)

· K : coefficient

· R : mesure géométrique de la rigidité dans les deux sens du carton

Cette formule est utilisée pour calculer la résistance de manière théorique, il faut tenir compte du fait que seule une estimation de la valeur pratique réelle est autorisée et qu’elle ne peut être appliquée qu’aux boîtes en carton ondulé double face dont la hauteur est supérieure à un septième du périmètre.

Elle ne peut pas être appliquée aux découpes à l’emporte-pièce.

Si l’ECT et/ou l’épaisseur du carton augmente, sa BCT augmente également.

· Dans un carton double face, la BCT avec le canal A > la BCT avec le canal B.

· Dans un carton double-double, la BCB avec le canal A+ B > la BCB avec le canal B+C.

· La BCB double-double > la BCB double-face.

Ecrasement à plat du carton (FLAT CRUSH)

La forme de l’emballage n’a pas d’incidence sur l’écrasement à plat, l’écrasement à plat dépend de deux facteurs:

1. Le nombre d’ondulations par mètre de carton et donc le type de carcasse : Flat Crush Test (FCT) d’une carcasse E > FCT d’une carcasse B > FCT d’une carcasse A.

2. La qualité du papier, c’est-à-dire le CMT, pour la même carcasse.

En fonction des critères de performance de l’emballage, il est nécessaire de trouver un juste milieu entre l’écrasement à plat et la rigidité à la flexion, car ces deux éléments sont opposés. La première exige une structure avec beaucoup d’ondulations par mètre et donc une faible épaisseur, tandis que la seconde exige une structure très épaisse.

L’augmentation de la CMT est obtenue par:

· l’augmentation du grammage

· Le choix d’un papier de meilleure qualité : en utilisant des fibres vierges.

· L’augmentation de la qualité des fibres recyclées par l’incorporation de produits adaptés.

· Le contre-coulage de deux papiers (opération assez exceptionnelle).

Impacts

Dans 95% des cas, les impacts se produisent lors de la manipulation et du conditionnement des emballages, ce qui entraîne une déformation ou une flexion des dièdres, et donc une réduction de la résistance à la compression.

Comme indiqué précédemment, le carton ondulé est un matériau très résistant, capable d’amortir correctement les chocs et les impacts, de sorte que la charge reste intacte.

Ceci est possible grâce aux canaux et à l’élasticité des ondulations, qui permettent de jouer le rôle d’amortisseur grâce aux faces qui répartissent l’énergie d’écrasement entre les ondulations.

La structure de l’emballage peut contribuer à la protection contre les chocs, mais la meilleure solution est apportée par les conditionneurs ou les parties internes.

En outre, le pouvoir d’amortissement du carton dépend de la hauteur de la carcasse: la carcasse de type A est meilleure que celle de type B, mais du point de vue de la résistance à l’écrasement à plat, la résistance à l’écrasement à plat d’une carcasse de type A est inférieure à celle d’une carcasse de type B.

Vibrations

Elles se produisent pendant le transport des marchandises et peuvent entraîner une déformation de l’emballage en raison des cliquetis. Pour éviter cela, on utilise souvent des cornières ou d’autres types de renforts.

Pour la BCT, il faut prévoir une augmentation du coefficient de correction, ce qui équivaut à un renforcement de la qualité en réponse à cette surcharge dynamique.

L’éclatement

La résistance à l’éclatement du carton ne dépend pas du carton ondulé, mais de la résistance à l’éclatement des faces. Il s’agit d’un facteur important dans les normes étrangères actuelles.

Un carton double-double (DD) a une résistance à l’éclatement plus élevée qu’un carton double-face. La solution consiste donc à augmenter la résistance de ces derniers en améliorant la formation de la feuille et en augmentant le grammage.

Emballage industriel, Transports et logistique

Emballages pour les industries délocalisées et “reshoring”: conseils pratiques

Post by 360 Ecopackaging On 23 de mars de 2023 0 Comments

La crise sanitaire et plus récemment la guerre en Russie ont mis en évidence la fragilité des chaînes d’approvisionnement mondiales.

Dans le contexte économique actuel, le “reshoring”, par opposition au phénomène de délocalisation que nous connaissons depuis des décennies, prend de plus en plus d’ampleur. Les mêmes entreprises qui, il y a quelques années, délocalisaient leurs usines dans les pays asiatiques pour réduire les coûts, optent aujourd’hui pour la proximité, en ramenant tout ou partie de leur production dans leur pays d’origine ou dans des régions plus proches.

Que ce soit pour des raisons économiques ou de contrôle logistique, le déplacement d’une usine ou de l’un de ses processus de production nécessite un énorme effort technique et logistique, dont l’emballage est un élément fondamental.

Emballages pour les industries délocalisées

Emballage pour le transfert international de biens industriels: aspects à prendre en compte

Planification

Le transfert international d’actifs industriels nécessite une étude technique préalable. Il déterminera la solution d’emballage la plus efficace d’un point de vue mécanique et économique.

Souvent dans les processus de délocalisation et « reshoring » la charge n’est pas homogène. Cela implique de développer des solutions d’emballage sur mesure et visant à optimiser leur distribution en conteneur ou en bande-annonce avec des propositions d’éléments de fixation.

Sécurité

Selon la nature de la charge à transporter, l’emballage et les auxiliaires d’emballage les plus appropriés doivent être conçus pour garantir leur intégrité, depuis leur expédition jusqu’à leur incorporation dans la chaîne de production de destination.

Le transport de marchandises en vrac se fait généralement par conteneurs maritimes. Il faut penser que les marchandises seront plus exposées à la corrosion, aux changements de température, voire aux mouvements brusques, que dans tout autre moyen de transport.

Il est donc important de renforcer notre emballage avec des éléments auxiliaires tels que les sels déshydratants, qui protègent la charge contre l’humidité, la condensation et la corrosion; en plus des éléments de cliquet et de fixation tels que les sangles et élingues pour attacher la charge et l’empêcher de se déplacer ou airbags pour qu’elle reste totalement immobilisée à l’intérieur du conteneur jusqu’à sa destination.

L’un des emballages les plus utilisés pour les machines de gros tonnage est le plastique rétractable. Grâce à son adaptabilité, ce plastique flexible est idéal pour l’exportation d’équipements industriels, les protégeant de l’humidité, de la corrosion, des rayons solaires et de la poussière pendant de longues périodes.

Rapidité

Dans les processus de délocalisation et de relocalisation, la rapidité est déterminante. Aucune entreprise ne peut arrêter sa production pendant longtemps. Il est donc nécessaire de disposer de systèmes d’emballage qui garantissent des temps d’arrêt minimaux et qui facilitent leur manipulation, en réduisant les temps et en évitant les accidents.

Systèmes d’emballage pour les marchandises lourdes: socles et berceaux en bois pour le transport.

En tant que fabricant de systèmes d’emballage industriel, nous développons des solutions personnalisées pour différents secteurs, y compris des projets pour le transfert de machines industrielles et de lignes de production partout dans le monde.

Certains de ces projets consistent à fabriquer des socles et des berceaux en bois sur mesure, capables de supporter de grandes charges.

Les emballages en bois conviennent parfaitement au transport d’équipements industriels, car ils offrent une protection et peuvent être fabriqués sur demande, en fonction des caractéristiques particulières de l’équipement à transporter. Nos emballages en bois sont conformes à la certification NIMP 15 / ISPM 15 pour le commerce international.

Contactez-nous si vous avez encore des doutes sur l’emballage industriel qui convient le mieux au transport de vos marchandises.

Les feuilles extérieures lisses sont appelées faces ou couvertures.

Les feuilles intermédiaires sont appelées faces lisses.

Les feuilles ondulées qui forment les canaux sont appelées ondulées, en boyau ou moyennes.

Structure du carton ondulé

Simple face (SF):

Double face (simple paroi):

Triple cannelure: