Na entrada de hoje vamos falar de outro sistema muito utilizado na exportação e em especial no transporte marítimo: almofadas de ar ou airbags para a embalagem.
Hoje, queremos salientar os factores a ter em conta ao utilizar este sistema, para isso devemos recorrer à principal regulamentação exigível neste domínio:
- General Information BulletinNo. 9Product Performance Profile for Pneumatic Dunnage.
- Código da CTU 2014.
Quanto à norma AAR no seu boletim Nº9 que regula a utilização de elementos pneumáticos de estiva, define 5 níveis de utilização em função da pressão de trabalho e de ruptura, esta pressão de trabalho deve ser definida em função do tipo de transporte e da carga a suportar, sempre tendo em conta que estes dispositivos servem para preencher vazios em veículos rígidos ou contentores, mas nunca para sustentar ou trincar carga.
Uma vez definido este tipo de saco inflável deve levar em conta as orientações que marca o código CTU 2014. Além de definir este sistema como um sistema complementar no trinco de cargas, entre outras diretrizes detalha os diferentes maus usos que se podem dar na aplicação do sistema.
Como vimos, os principais factores a ter em conta na utilização de sistemas pneumáticos de enchimento são: a classe a utilizar e o modo de utilização.
Para isso, devemos consultar o nosso fornecedor tanto o tipo de bolsa a utilizar (classe) como as características da mesma para nos assegurarmos de cumprir com as necessidades da carga.